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STREET BOB EFIチューニング|ジキルハイド 2in1マフラー+バンス&ハインズ エアクリーナー

TUNING CASE / 2024年モデル

STREET BOB®
FXBB

ハーレー チューニング 施工事例|東京・多摩|ハーレーダビッドソン東久留米

ミルウォーキーエイト 117 エンジン搭載 ストリートボブ

Performance Data

TUNING RESULTS

最大出力

81.58PS

105.04PS

+23.46PS

最大トルク

14.79Kg

16.03Kg

+1.24Kg

出力向上率

28.8%

向上幅 / before比

吸排気変更後の燃調を最適化。低回転域の安定感とスロットルレスポンスが向上し、街乗りからツーリングまで扱いやすい仕上がりに。

Measurement

Dynojet Before / After

Dynojetパワーグラフ

DYNOJET POWER GRAPH

Specification

施工内容・装備

  • ジキルハイド 2in1マフラー
  • バンス&ハインズ エアクリーナー
  • EFIチューニング

Movie

施工動画

Details

施工詳細レポート

ソフテイルシリーズの人気車種「ストリートボブ」、ミルウォーキーエイト117搭載モデルのEFIチューニング施工事例です。シンプルでミニマルな外観と、扱いやすい乗り味が魅力の一台。今回のオーナー様は「街乗りでもっとレスポンスを良くしたい」「低回転域の安定感を高めたい」というご要望でした。

施工内容はマフラーをジキルハイド 2in1マフラー、エアクリーナーをバンス&ハインズのハイフローエアクリーナーに交換した上でのEFIチューニング。吸排気の抜けが良くなった状態で、ノーマルECMのままでは燃調が合わず、むしろパフォーマンスが落ちる場合もあります。そのため今回は吸排気+ECMセッティングをワンセットで実施しました。

チューニング前は最大馬力81.58PS、最大トルク14.79Kg。チューニング後は最大馬力105.04PS(+23.46PS)、最大トルク16.03Kg(+1.24Kg)まで向上しました。

体感面では、アイドリングから低回転のつながりが滑らかになり、信号待ちからの発進時に感じていた「ギクシャク感」が解消。中速域でのスロットルレスポンスも鋭くなり、街乗りでのストレスが大きく減りました。高速巡航時の追い越し加速も余裕があり、ツーリング先での疲労軽減にも寄与します。

「ノーマルでも十分走るけれど、自分好みにもう少し仕立てたい」というストリートボブオーナーに最適なパッケージです。

ハーレーダビッドソン東久留米

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