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CVO ROAD GLIDE LIMITED ANNIVERSARY EFIチューニング|マフラー交換+燃調最適化

TUNING CASE / 2023年モデル

CVO™ ROAD GLIDE® LIMITED ANNIVERSARY
FLTRXSEANV

ハーレー チューニング 施工事例|東京・多摩|ハーレーダビッドソン東久留米

ミルウォーキーエイト 117 エンジン搭載 CVO ロードグライド リミテッド アニバーサリー

Performance Data

TUNING RESULTS

最大出力

81.13PS

93.38PS

+12.25PS

最大トルク

14.29Kg

15.46Kg

+1.17Kg

出力向上率

15.1%

向上幅 / before比

マフラー交換後の燃調最適化により、高速巡航時の安定感と加速のスムーズさが向上。ツーリングモデルならではの快適性を引き出しました。

Measurement

Dynojet Before / After

Dynojetパワーグラフ

DYNOJET POWER GRAPH

Specification

施工内容・装備

  • 2023年モデル
  • マフラー交換
  • EFIチューニング

Details

施工詳細レポート

ハーレーダビッドソン創業120周年を記念した限定モデル「CVO ROAD GLIDE LIMITED ANNIVERSARY(2023年モデル)」のEFIチューニング施工事例です。CVOシリーズ最上位モデルで、ツーリングの快適性と圧倒的な高級感を兼ね備えた一台。オーナー様のご要望は「高速巡航時の余裕感をさらに高めたい」「純正マフラーからの交換に伴う燃調最適化」でした。

施工内容はマフラー交換+EFIチューニング。CVOモデルの場合、ノーマルでもパワーは十分ですが、日本仕様の厳しい排ガス規制と騒音規制により、本来の特性からはかなり抑え込まれた状態で出荷されます。マフラー交換後にECMをそのままにしておくと、燃調が薄くなりアフターファイヤーや熱感の原因となります。

チューニング前の最大馬力は81.13PS、最大トルクは14.29Kg。CVOとしてはやや大人しい印象の数値です。チューニング後は最大馬力93.38PS(+12.25PS)、最大トルク15.46Kg(+1.17Kg)まで向上しました。

体感面での変化は「ツーリングモデルならではの快適性の向上」です。高速巡航時のスロットル開度が減り、余裕のある走りに。追い越し加速のレスポンスも明確に改善されました。マフラー交換による音質の向上と合わせて、CVOにふさわしい「重厚感のある走り」を引き出すことができた一台です。

CVOロードグライド・ストリートグライドのオーナーで、ロングツーリングを多用される方には特におすすめの仕様です。

ハーレーダビッドソン東久留米

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