これ実はストリートボブ！FXBBSにホグワークスのSTフェアリングで”ST化”カスタム

ハーレーダビッドソン東久留米です！今回の『カスタム覗き見隊』は、一見するとローライダーST。でも実は正真正銘のストリートボブ（2024年式 FXBBS）という、ちょっと面白い一台です。

ホグワークス（HOGWORKZ）のSTフェアリングキットを使って、ST以外の車種にSTのフロントカウルを取り付けました。当店ではこの組み合わせは今回が初。ビルダーのシギサンいわく「パッと見は本当に純正。フィッティングの完成度はかなり高い」とのこと。すでにST純正タイプのサドルバッグを装着済みだったオーナー様の車両に、今回カウルが加わったことで”STと見間違う出来”になりました。

ストリートボブを”ST”に変える3つのポイント

① 主役はホグワークスのSTフェアリングキット

今回の主役はホグワークス（HOGWORKZ）のSTフェアリングキット。形は純正STとそっくりで、ヘッドライトはSTと同じくカウル側にマウントされ、光軸の調整方法まで純正と全く同じです。社外カウルにありがちなトリプルツリー固定ではないので、取り付けもしっかり安定しています。スクリーン（ホグワークスの刻印入り）やサイドのステーもキットに付属していて再現性が高く、カウル内側は最初から艶ありのグロスブラック仕上げ。純正STのややグレーがかった内側よりも質感が高いポイントです。ネジがインチではなくミリなのもご愛嬌。

ひとつ注意点は、STのトリムリング（カウル前面のリング）。純正STでも途中から対策品に変更されたパーツで、キット付属のリングは旧仕様のため外れやすいのが弱点です。今回はここだけ純正の新型に付け替えて対策済みです。

② 違いはマウント方式だけ

純正のSTやローライダーSは、フレーム側にフェアリングの土台が付く穴が用意されています（ゴムキャップで蓋がしてある部分です）。ところがストリートボブにはこの穴がありません。つまり純正STの部品を全部揃えても、そのままでは付かないんです。ホグワークスのキットはタンクのマウントに共締めする方式なので、穴あけ加工なしでストリートボブに装着できます。ここがこのキットの一番のポイント。なお、ウインカー用の穴もカウルに用意されているので、ハンドル側にウインカーを付けている方は移設も可能です（形状が異なるため追加部品が必要になる場合があります）。

③ ボブだから出せる“ベッタベタ”の足つき

この車両はローダウン済みのストリートボブ。実際にまたがると、まさにベッタベタの低さです。このシルエットと足つきはストリートボブだからこそ。ローライダーSTをローダウンしても、ここまでは下がりません。「STの見た目は好きだけど足つきが不安」という方、特に小柄な方や女性の方には、あえてストリートボブなどの他車種を選んで”ST化”していくのも選択肢のひとつです。STじゃなきゃダメ、ではないんです。

製作の様子は動画でチェック

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