XL1200RのEFIチューニングの様子です。
このスポーツスターのオーナーは低速の力不足及びスロットルを閉じたときのバックファイヤーをうったえていました。
理論的には１４．７の空燃比が良いんですが、実際にはエンジンの状態によっては空燃比を変える必要があります
ＡＦ＆ＶＥ等の調整が終わり絶好調です！
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