ファクトリー

規制対応マフラーの取付

2012-05-13

規制対応マフラーの取付

今回は2012,MODELのFLHTK（ウルトラ）にMOTOR STAGE製のBRASS FAT-MAN TAPEREND 4MM CHROMEを取付ました。

FLHTKのスタンダードマフラーです。

スタンダードマフラーをこれから外します！

サドルバッグ等を外します。

バッグが外れた状態です。

このボルト２本を取り外し

このナットを緩めバンドにクリアランスをつくります。

スタンダードマフラーが外れました！

MOTOR STAGEのマフラーを取付ます　キズが付かないように青いテープで保護をしています。

アクスルシャフトの逃げが有るため右と左を注意して取り付けます！

取付は取り外しの逆の手順でキズ等に注意しながら慎重に！

完成！！

排気漏れやネジの閉め忘れがないか点検を忘れずに。

サドルバッグを外したときは専用のスタンドに！

 

 

フットボードヒールガード取付

2012-03-27

フットボードヒールガード（50500225 RIDER FOOTBOARD HEEL GUARD) 取付

 

 

 

 

 

 

 

右足のブーツをマフラーから守るためのパーツです！（マフラーの汚れも防ぐ）

部品点数は写真のとおりで、これだけです。

 

 

 

 

 

 

 

取付前の写真です、フットボードを取り外し穴開け加工をします。

 

 

 

 

 

 

 

ポンチ等を使って正確に穴をあけます。

 

 

 

 

 

 

 

完成！　

使った工具はこれと、ドリルだけでした。

 

ブレーキペダルの加工

2012-03-23

今回はFLHTKのブレーキペダルの加工をしました。

背の低い方や（足の短い方？）ペダルまでの距離が遠く感じる方の為にペダルを加工してみました！

この写真がオリジナル（ノーマル）の状態です。

ステップ等を取り外し、マスターシリンダーからブレーキペダルを外した様子です。

足で踏む部分をカットします！

長さを決めて溶接をし、錆ないように塗装をしておきます。

短くなりそして少し高さが上がった様子がわかりますネ

テスト走行の結果はバッチリでした！

 

ツーリンモデルの足つき性の向上！（ドロップシートキット）

2012-02-24

ツーリンモデルの足つき性の向上！（ドロップシートキット）

最低地上高を変えずに足つき性の向上をするためのキットです。今回は2012モデルのFLHTKを足つき性の向上の為カスタムしました。

上２枚の写真がノーマル（スタンダード）の状態です

シート、サドルバッグ、ツアーバッグ等を外す作業から始めます。

リヤーフェンダーも外しいよいよシートレールの交換です。

写真のシートレールと交換します。フューズボックス、ＡＢＳマニホールド（ＡＢＳの位置を変える為のパーツ）等も交換します。

手前がオリジナルのシートレールで奥の写真がドロップシート用カスタムフレームです。

シートレールを取付た状態です、リヤーショックはスタンダードの物を使用しました。

ＡＢＳユニットの移動です。

ＡＢＳユニットが移動完了！

レールが下がったためバッテリーやフューズボックス等も移動しなければなりません。

それぞれのパーツの移動作業も終わり、配線（メインハーネス等）の処理をしてリヤーフェンダー等の取り外したパーツを取り付けます。

レールが下がったため今までのサイドカバーは使えません、ボディーと同色（今回はVIVID BLACK）で塗装したサイドカバーです。

下の写真がスタンダードのカバーです。

ＡＢＳユニットを取り外したためブレーキのエアー抜き作業が必要です。

ＡＢＳ付きの車両はデジテク（ハーレー専用コンピューター）を接続しなければ、エアー抜き作業が出来ません。デジテクの指示に従って作業を進めます。

オリジナルシートとカスタムシートです。

完成！！

地上高を変えずに足つき性の向上！およそ７㎝シートが下がりました！！

これでも足がとどかない方はロープロフィールサス等に交換すればよりいっそう足つき性の向上します。

この車両は試乗もできますので興味のある方はご連絡下さいネ。

 

 

VARIABLE PRESSURE CLUTCH

2012-01-29

VPクラッチ（VARIABLE PRESSURE CLUTCH）の取付

今回は2012/CVO FLTRX SEにVPクラッチを取付！おもい油圧クラッチを軽くします。

プラーマリーハウジングからインナークラッチカバーを外しプレッシャープレートを交換します。

プレッシャープレートが外れクラッチスプリングが見えています。

クラッチスプリングの上にＰＶを取付ます！

完成！クラッチが軽くなり疲労削減　超快適！！！

 

エアーウィング・ツアーバックラゲッジラク取付 (79179-08)

2011-11-29
エアーウィング・ツアーバックラゲッジラク取付 (79179-08)

ウルトラのツアーバッグにキャリアを取り付けます。

今回は2012モデルロードグライドウルトラに取付ました。
 
取付前の写真です

リッドに穴を開けて取り付ける為失敗は許されません！！

慎重に位置決めをします。

ドリルで穴開け加工の様子です

始めにセンター部分にポンチで位置決めをして小さいサイズの下穴を開けます

ドリルのサイズを大きいサイズに変え取付ボルトのサイズに合わせます。

リッドの裏からキャリアをボルトでとりつけます。

完成！

綺麗なスタイルのラゲッジラックですね

ウルトラによく似合ってます！！！

 

サドルバッグガード（KIT-S BAG GUARD,CHRM/F 90892-09）取付

2011-10-04

サドルバッグガード（KIT-S BAG GUARD,CHRM/F 90892-09）取付

今回は2009モデルFLHXにサドルバッグガードの取付の様子を紹介します。

取付前の写真です。

サドルバッグやシートそしてサイドカバーを外します。

外したサドルバッグは専用のスタンドにキズ等が付かないようにしっかりと置いておきます！

FLHXにはフェンダーとバッグのあいだにカバーが付いているためこのままではガードが付きません！

このカバーにパイプを通すための穴を開けます。

特殊なビット（ドリル）を使って穴開け作業の様子です。

ガードパイプを仮組をして穴開け加工をしたカバーの位置等の確認をします。

 

完成！！！

カバーの穴位置もバッチリ！

ガードが付いたことにより全体がとても締まって見えます！

 

 

 

 

純正サドルバッグ取付（ＦＬＳＴＮ）

2011-08-14

リジッド．ロッキング．サドルバッグ／ＦＬＳＴＮ（ソフテイルデラックス）

　　　　５３０１５－０５Ｂを取付ました。

２０１１モデルのＦＬＳＴＮに純正サドルバッグを取付ます！

サドルバッグの本体です

ソフテイルデラックスのノスタルジックなフォルムをいっそう引き立てる

お洒落なデザインですね。

バスケット編みパターン／編み上げの縁取り／クロームコンチョがデラックスの

シートデザインにマッチしています！

サイドレールのボルトを交換します。

ピリオンステップの裏側からバッグの下をサポートするためのブラケットを取り付けます。

サドルバッグ本体の仮止めをして、ブラケット等の位置決めをします。

アンダーブラケットの様子です。

丈夫なブラケットです！！

完成！

型崩れしにくい構造で長年使っていただけそうです。

 

 

 

 

KURYAKYN(クリヤキン）カスタムウィンカー取付

2011-07-01

ツーリングモデルのフラットレンズタイプのウィンカーをブレットスタイルウィンカーに交換です。

今回はKURYAKYNのBULLET LIGHT FRONT TURN SIGNAL CONVERSION KITを取り付けました！

取付キットの中身です。

右上のドライバー等の工具は入っていません・・あしからず・・

ノーマルウィンカやヘッドライトを取り外します。

カスタムウィンカーを取付て配線作業です。

 

完成！

このウィンカーはボディーとバイザーの間に

スリットが入っていてウィンカー作動中に

スリットから光がもれるようになっています！

とても綺麗ですよ。

 

 

取付簡単！効果絶大！！

2011-06-03

取付簡単！効果絶大！！

今回はスパークプラグまわりのドレスアップパーツ

クローム・ヘッドボルトブリッジ（43858-00）の取付です。

この写真がノーマルの状態です（プラグコードはカスタム）

チョット寂しいですね。

スパークプラグのまわりをこのパーツでデコレーションします。

このパーツをヘッドボルトに取付れば作業は８割方終了です。

ヘッドボルトに取付完了！

火傷に注意

 

この作業はエンジンが冷えている時に行って下さいネ！

完成！！

見違えるようになりました

作業時間は前後とも取付て30分ほどでした！

 

 

 
« Older Entries